Motosikletin taşıma sırasında devrilmesi ya da yerinden kayması çoğu zaman kayışın yanlış seçilmesinden veya hatalı bağlanmasından kaynaklanır. Doğru ekipman ve düzgün bir bağlama sırası hem motosikleti hem de yoldaki diğer sürücüleri korur.
Kayış Seçerken Nelere Bakılmalı?
Önce kayışın taşıma kapasitesine bakın. Etiket üzerinde yazan çalışma yükü, motosiklet ağırlığının en az yarısını karşılamalıdır; dört kayış kullanılacağı için toplam kapasite rahatça aşılmış olur. Genişlik olarak 25 ile 35 milimetre arası kayışlar çoğu motosiklet için uygundur. Malzeme olarak güneşe ve neme dayanıklı polyester tercih edin. Kayışın kenarlarında yıpranma, kesik veya sökülmüş dikiş varsa kullanmayın. Çırçırlı (cırcırlı) gergi yerine, düzgün kilitlenen ve açılması kolay mekanizmalar daha güvenlidir. Kancaların ucu kapalı veya emniyet mandallı olmalı, böylece sarsıntıda yerinden çıkmaz.
Motosiklet Üzerinde Doğru Bağlantı Noktaları
Kayışı egzoza, plastik gövde parçalarına, ayna veya fren kolu gibi hassas noktalara bağlamayın. Önde gidonu değil, mümkünse alt tabladaki çatal bağlantısını ya da özel çatal bağlama yüzeylerini kullanın. Gidon üzerinden bağlama gerekiyorsa kayışın altına yumuşak bir kılıf ya da bez koyun ve kabloların sıkışmadığından emin olun. Arkada ise şasiye, arka çerçeve kollarına ya da sağlam tutunma noktalarına bağlanmak gerekir. Kayış yüzeyle temas eden yerlerde sürtünme izi bırakmaması için koruyucu kılıf işe yarar.
Bağlama Sırası ve Gerginlik Ayarı
Motosikleti rampadan çıkarıp ön tekerleği bir tekerlek kilidine ya da stoper bölmesine oturtun. Ardından ön kayışları sağdan ve soldan, aşağı ve dışa doğru açılı olacak şekilde bağlayın. Önce hafifçe gerin, sonra amortisörün yaklaşık üçte biri kadar çökmesini sağlayacak kadar sıkın. Fazla sıkmak conta ve süspansiyon parçalarına zarar verebilir, az sıkmak ise yol boyunca gevşemeye yol açar. Arka kayışları ön kayışlara karşı çalışacak biçimde bağlayın. Motosikleti mümkünse vitesteyken, yan sehpa kapalı ve düz konumda bırakın. Kayışların boşta kalan uçlarını düğümleyip toplayın, çünkü rüzgârda savrulan uç hem kayışı aşındırır hem de tehlike oluşturur.
Sık Yapılan Hatalar ve Yol Kontrolü
En yaygın hata tek bir kayışa güvenmek ve yan yatırmayı göz ardı etmektir. Her zaman en az dört bağlantı noktası kullanın. Kayışları birbirine eklemek de doğru değildir, zayıf halka oluşturur. Yola çıktıktan kısa süre sonra, ilk güvenli durakta gerginliği yeniden kontrol edin; yükün oturmasıyla kayışlar genellikle biraz gevşer. Uzun yolda belirli aralıklarla bu kontrolü tekrarlayın. Kullanımdan sonra kayışları kuru bir yerde, kıvrılmadan saklayın.
Sağlam kayış, doğru bağlantı noktaları ve düzenli kontrol, motosikletin hasarsız varış noktasına ulaşmasını sağlar. Şüphe duyduğunuz durumlarda deneyimli bir yol yardım ekibinden destek almak en güvenli seçenektir.